Union des Elus Socialistes et Républicains des Hauts-de-Seine

CG 92 : Quels transports pour demain ?

Dans le numéro 12 du magazine départemental HDS-mag, Martine GOURIET compare les deux projets de transports que sont Arc Express et le "Grand 8". L'élue de Châtillon défend Arc Express, le projet de métro automatique de "rocade" de la Région qui desservira toutes les interconnexions de transports, projet qu'elle juge "très avancé, (...) Ã©laboré avec les élus locaux"  et moins coûteux !

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Grand Paris : Un financement irresponsable...

(...) Un établissement public industriel et commercial, curieusement appelé Société du Grand Paris (SGP), dirigé par trois fonctionnaires nommés par décret serait chargé de la conception d'ensemble, de la définition des projets et de leur réalisation. Bref, l'Etat aurait à nouveau tous les pouvoirs en région Ile de France en matière d'aménagement.

Sans remettre en cause le schéma  présidentiel, les parlementaires ont insisté pour que (le) nouveau réseau soit coordonné avec les anciens (Métro et lignes SNCF banlieue).

Les parlementaires ont également veillé à ce que la SGP dispose de financements «indépendants» de l'actuel financement des transports publics.

En clair, le versement transport, impôt égal à 1% des salaires versés par les entreprises de plus de 10 salariés, resterait attribué à l'autorité organisatrice des transports actuelle, le Syndicat des transports de la région Ile de France, le STIF, un sigle que les Franciliens connaissent bien, car il figure  sur tous les tickets de métro. Cet impôt permet de construire des lignes nouvelles, de moderniser les anciennes et de réduire le prix des billets. C'est la clé du financement des transports en commun dans toutes les grandes agglomérations françaises, Paris compris.

La SGP devra se contenter de taxer une partie des plus-values que connaitraient les terrains situés à proximité des nouvelles gares. Elle  bénéficierait de dotations et du remboursement des prêts faits par l'Etat aux banques et aux constructeurs automobiles et taxerait le matériel roulant du STIF.

Le rapporteur général du budget  de l'Etat, l'UMP Gilles Carrez n'hésite pas à qualifier ce financement d'irresponsable... (...)

Lire l'article sur la veille du PS 92

Jean-Paul Huchon - Christian Blanc : Deux visions différentes des transports

Réponse de J-P Huchon aux propos tenus par Christian Blanc :

Non, il ne s’agit pas de faire de ce dossier un sujet "politicien" autour de tracés divergents : Il y a bien deux visions différentes, portant tant sur la méthode que sur le fond.

- Sur la forme, le projet Arc Express est débattu avec toutes les collectivités et acteurs économiques d’Ile de France, et non pas entre le secrétariat d’Etat à la région capitale et …le secrétaire d’Etat à la région capitale. 

- Sur le fond surtout : Arc Express desservira des territoires denses et peuplés permettant aux usagers de se rendre de banlieue à banlieue sans passer par Paris. Avec 40 stations, une tous les 1,5 km, pour desservir un maximum de villes sur 60 km, ce projet permet un réel maillage du territoire avec le réseau existant et à venir (prévu dans le Plan de mobilisation des transports).

Le Grand 8, lui, dessert des pôles disparates et hétérogènes, n’offrant qu’un très faible maillage avec le réseau existant. Avec également 40 stations, mais sur 130 km, les gares se situent tous les 4 ou 5 kilomètres. Que M.Blanc affiche désormais la cohésion sociale et le désenclavement des territoires à l’appui de son projet alors qu’il privilégie avant tout une logique économique élitiste n’est qu’une contradiction de plus.

Non, le projet sera réalisé bien avant 2030-2035. Le calendrier établi par le Stif est clair : le premier tronçon s’ouvrira bien en 2017 et l’achèvement total du projet est prévu pour 2025. Le plan de financement est précis, expertisé comme le calendrier inscrit au rapport de Gilles Carrez, ce qui est loin d’être le cas pour le projet de Monsieur Blanc. (...)

Lire l'intégralité de l'article (09/04/10) sur le site du Groupe PS

PS 92 : Demande de renvoi du projet de loi relatif au Grand Paris

Communiqué de presse du 31/03/10 : La Fédération socialiste des Hauts-de-Seine exige le renvoi du Projet de loi relatif au Grand Paris, qui dans notre département remet en cause le projet Arc Express

Dès leur réélection, les 23 présidents de région socialistes ont lancé un appel commun pour demander l’abandon des projets de reformes territoriales du Président et du Gouvernement, qui ont été très largement sanctionnés par le vote des électeurs dimanche. Le groupe socialiste du Sénat a également contesté la procédure d’urgence et l’inscription à l’ordre du jour du Sénat des 6, 7, 8 avril du texte adopté par la majorité de droite de l’Assemblée nationale.

Malgré de nombreuses réserves exprimées par des élus de tout bord, la Fédération socialiste des Hauts-de-Seine constate que le rapport présenté au nom de la Commission spéciale par Jean-Pierre Fourcade, même s’il tente de corriger quelques insuffisances, ne remet pas fondamentalement en cause les orientations du projet pharaonique de Christian Blanc, Secrétaire d’Etat à la région-capitale, dont le maintien est un déni au suffrage universel

La Fédération socialiste des Hauts-de-Seine s’inquiète également du blocage de projets nouveaux, dont la rocade de banlieues à banlieues Arc Express (photo) qui concerne directement les usagers des transports en commun du département.

Elle se félicite de l’initiative du Président de la région Jean-Paul Huchon de nommer un Vice-président délégué au Grand Paris, et du programme de travail 2010 de Paris Métropole axé sur cinq grandes orientations : « Habiter la métropole de demain », « Mobilités métropolitaines », « Pour une métropole solidaire et durable », « Lancement d’un appel à initiatives métropolitaines », « Enjeux institutionnels et gouvernance ». Celui-ci va permettre aux élus de la Région Ile-de-France, de la Ville de Paris, des Conseils généraux, des intercommunalités, et des communes, de travailler ensemble. Un forum se tiendra les 11 et 12 juin.

La Fédération socialiste des Hauts-de-Seine invite tous les élus et les militants à prendre l’initiative dans le débat public, y compris sur les projets de la Région auxquels la loi ferait, si elle était votée, insidieusement obstacle.

> Il faut obliger l’Etat à prendre en compte les attentes exprimées par les habitants de la région en matière de transports, de logement, de solidarités, et de qualité de vie, exprimées majoritairement par les électeurs des Hauts-de-Seine à 51 % et de l’Ile-de-France à 57 %, en organisant un référendum d’initiative populaire.

Pascal Buchet (1er secrétaire fédéral), Gilles Catoire (Vice-président de l’UDESR, chargé du Grand Paris), Bruno Lemoine (Délégué fédéral au Grand Paris )

Lire aussi l'article de Métro : Huchon veut sauver son métro en rocade

Jean-Paul Huchon à Colombes et à Nanterre avec les associations Zy'va et Nahda

Carnet de campagne de J-P Huchon : Le samedi 6 mars, à Colombes, avec le Maire, Philippe Sarre, et Joëlle Vasnier (candidate), nous visitons le quartier du Petit-Colombes où nous prolongeons le T2. C'est un quartier en plein renouvellement urbain, une vraie mutation financée par la Région.

Ensuite, je rencontre les associations. C'est l'occasion d'un échange très riche, avec Nejma Belhadj, de l'association Nahda qui travaille sur l'insertion professionnelle et sociale des femmes. Je discute aussi avec Ameziane Abdat, de l'association Zy'va qui conduit beaucoup d'activités auprès des scolaires et des jeunes du quartier du Petit Nanterre. L'ambiance est studieuse, chaleureuse et ouverte.

Toutes ces associations, engagées dans leur ville, sont devenues un maillon essentiel de notre vie collective : c'est pour cela que je propose de doubler le fonds régional de développement de la vie associative, qui les aide au quotidien.

Transports : Tout ce qui a été fait depuis 3 ans

Le Conseil régional ne préside le STIF - Syndicat des transports d'Ile-de-France - que depuis 2006. Pour information tout ce qui a été réalisé en 3 ans.

Davantage de métro et de bus : Depuis 2006, le STIF a mis en œuvre une politique de renfort d’offre plus cohérente, et plus volontariste, dont les priorités sont : s’adapter aux nouveaux rythmes des Franciliens, accompagner l’évolution des territoires en Ile-de-France, faciliter l’usage des Transports en Commun et valoriser ses avantages.(...) Le renforcement des RER (...) Des lignes de métro et de tramways prolongées (...)

Lire la note très détaillée sur le blog de Marie-Laure Meyer

Régionales : Café-débat à Courbevoie

Philippe KALTENBACH, tête de liste PS dans le 92
Jean-André LASSERRE, Président du groupe Une autre Ambition pour Courbevoie et candidat

rencontreront les habitants de Courbevoie le 9 mars prochain
à 17h30 aux Damiers*
à 19h place des Corolles (La Défense 2)

* Voir la note sur Les Damiers

Transports : En trois ans, la Région a plus investi que l’Etat en trente ans

En trois ans, la Région a plus investi que l’Etat en trente ans : 9 tramways en service ou en chantier, 5 prolongations de lignes de métro réalisées ou en cours, 172 rames du Francilien commandées, création du réseau Mobilien, 150 lignes de bus, 32 parcs relais et 183 gares SNCF rénovées .

Arc Express,  nouvelle rocade de métro régional, facilitera les transport en commun de banlieue à banlieue.

La Région va poursuivre le renouvellement des trains et des RER, engager les travaux pour désengorger la ligne 13 et prolonger le Tram Val de Seine vers Bezons...

La Région poursuivra ses efforts de tarification vers tous les Franciliens.

La carte Imagin’R sera étendue à tous les moins de 26 ans non salariés. Pour ceux qui sont en insertion, les transports seront gratuits durant toute la durée de leur recherche d’emploi. (...)

> Pour retrouver le programme sur les transports (en pdf), cliquez ici

Transports et RER A : Café-débat à Nanterre avec Marie-Laure Meyer et Habiba Bigdade

(...) A la suite d’une question portant sur l’engorgement du RER A,

Marie-Laure Meyer et Habiba Bigdade, candidates aux régionales, rappellent que la Région a plus fait en matière de transport en 3 ans que L’Etat en 20 ans : le tramway va être prolongé jusqu’à Rueil-Malmaison, les études pour la prolongation d’Eole de St Lazare à la Défense, Nanterre et Mantes-la-Jolie sont réalisées...

Mais il est impératif d’accélérer la construction de logements et le développement de la vie économique à l’Est de la région parisienne avec l’installation d’un grand nombre d’entreprises, afin de réduire le temps de trajet des salariés prenant le RER A pour aller travailler à l’Ouest. (...)

On peut penser qu’Eole qui arriverait à Nanterre en 2014 pourrait alléger le RER A ... à condition de ne pas continuer à installer les entreprises autour de la Défense.  Car plus les salariés sont regroupés au même endroit plus les transports et les routes sont saturées (...)

Café-débat du 23/01/10 à Nanterre - Lire l'article sur le site PS-Nanterre

Régionales : J-P Huchon présente son programme à la presse

Le lundi 1er février J-P Huchon a présenté à la presse son projet pour l'Ile-de France. 

Mon projet est le fruit d’un travail collectif, d’une gauche rassemblée, d’experts et d’expériences, d’associations, de rencontres avec les Franciliens. (...) précise-t-il sur son site de campagne,

> Lire ci-dessous un extrait de l'article paru dans Le Parisien (01/02/10)

(...) "Je mets le développement des transports au coeur de mon projet, a déclaré M. Huchon devant la presse. Il y a trois ans, en prenant la tête du Syndicat des Transports d'Ile-de-France (Stif), j'ai engagé une révolution des transports. J'entends la poursuivre".
La question des transports collectifs, a poursuivi M. Huchon, "est une des réponses essentielles à la question de savoir comment réussir la transition écologique de l'Ile-de-France".

"J'ai la conviction que des transports collectifs modernes et réguliers sillonnant l'Ile-de-France sont le meilleur moyen de lutter contre le réchauffement climatique", a-t-il précisé, en affirmant vouloir promouvoir "une écologie sociale, une écologie du quotidien".

La Région sera également présente pour offrir "plus de justice sociale", a-t-il assuré, proposant des mesures pour la jeunesse, les personnes en situation de handicap et les plus âgées.

Il a aussi annoncé un investissement d'un milliard d'euros dans le domaine de la santé sur six ans, et l'objectif de 60.000 nouveaux logements par an. Dans le domaine de l'emploi, il axera son action sur la formation et l'appui aux entreprises pour la création d'emplois.

Assurant qu'il "ne tolère pas les faux débats qui dressent les Français les uns contre les autres", une référence au débat sur l'identité nationale du gouvernement, il s'est posé en défenseur d'une Ile-de-France "métissée, généreuse et ouverte".
Il a par ailleurs annoncé qu'il combattrait la réforme territoriale du gouvernement, qui pourrait se traduire "par une amputation de nos compétences", et la loi sur le Grand Paris, "inacceptable et technocratique". (...)

Photos : 1. Conférence de presse - 2. J-P Huchon et l'équipe du 92